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（中央社記者蔡怡杼台北13日電）強颱莫蘭蒂來勢洶洶，除多家壽險公司啟動保戶關懷措施外，產險公司也建議，不是只有低樓層住戶才需加保颱風洪水險，若電梯等設施因淹水損害，住戶分攤的維修費用也可以理賠。
南山人壽對受災客戶提供的服務包含了快速理賠、到府理賠與關懷服務、住院關懷預付保險金、緩繳續期保費、免收保單借款利息、免收房屋款利息、旅平險服務措施、免費補發保單、保單快速服務、電話客戶服務等。
尤其，為讓保戶安心休養、早日康復，南山人壽對投保住院醫療險的保戶住院治療，且符合相關規範，即可申請最高5日，上限新台幣5萬元的住院關懷預付保險金。
保誠人壽宣布啟動5項保戶關懷措施，包含「快速理賠」、「保險費緩繳」、「舊貸戶保單借款緩繳」、「新貸戶保單借款優惠」、「保單免費補發」。
至於遠雄人壽的五大關懷新竹縣竹東鎮情趣跳蛋服務包含了緩繳續期保費服務、理賠優惠服務、保單借款免利息、保單補發免工本費以及旅平險保障融通。
此外，蘇黎世雲林縣元長鄉自慰套產險表示，颱風為天災，通常是屬於附加險性質，非一般汽車保險或住宅火災保險單的承保範圍，消費者必須另外加費投保才可以獲得保障。
明台產險火災暨新種保險業務部朱文金經理表示，一般民眾認為，颱風洪水險僅低樓層住戶才需要加保，但事實上，若電梯、緊急發電機房及配電等設施因淹水損害時，住戶分攤的維修費用亦能獲得理賠。
以台北市7層樓30坪一般住家投保足額住宅火險並加保颱風洪水險為例，住宅火災及基本地震保險1年期保險費平均約為1901元，若再加保平均保費約3989元的颱風洪水險，1年期的總保險費約為5890元。1050913
航港局昨（五）日邀集中華海員總工會、全國船聯會、中華民國船員外僱輔導會及航港局各航務中心就促進我國船員郵輪就業進行商議。全國船聯會秘書長許洪烈對促進我國船員外輪就業提出建議首先對會議事由，許洪烈建議應修正為促進我國船員「外輪」就業研商會議，而非侷限在「郵輪」而已。
全國船聯會秘書長許洪烈對促進我國船員外輪就業提出建議為使我國籍船員上「外輪」服務能享受上「國輪」服務相同便利程序，也能等同大陸船員、菲律賓船員上其「外輪」的簡便程序，進一步競爭「外輪」就業機會。全國船聯會秘書長許洪烈於會中對有關促進我國船員外輪就業議題提出幾項建議：請主管機關說明「外國雇用人僱用中華民國船員許可辦法(以下簡稱外僱辦法)」第八條第一項第四款及第三項中有關「中華海員總工會（以下簡稱NCSU）簽訂外僱船員特別協約」、「NCSU驗證相當證明文件」及「外僱會保證金」於母法「船員法」的名詞定義與適用範圍。
全國船聯會秘書長許洪烈對促進我國船員外輪就業提出建議同時為增進我國籍船員在「外輪」就業機會、擬定我國船員的「行銷策略」，建議去除「外僱辦法」沒有「船員法」依據之障礙，以保障外國雇用人及我國船員的權益。全國船聯會秘書長許洪烈對促進我國船員外輪就業提出建議許洪烈指出外僱會應依「外僱辦法」第三條規定，負責外僱船員緊急救助基金台幣一千三百餘萬元、會務發展準備基金台幣七百二十餘萬元及業務經費台幣兩千兩百餘萬元之保管與運用，並以該基金及業務經費協助解決外僱勞資糾紛之責任，而非全部推託給NCSU處理。
全國船聯會秘書長許洪烈對促進我國船員外輪就業提出建議另依據船員法第十二條規定「雇用人僱用船員，應簽訂書面僱傭契約，送請航政機關備查後，受僱船員始得在船上服務。僱傭契約終止時，亦同。」及第十三條規定「雇用人僱用船員僱傭契約範本，由航政機關定之。」爰建議在「外僱辦法」中依前「船員法」規定，保留「外僱辦法」第十條「外國雇用人經許可僱用中華民國船員應簽訂僱傭契約，並檢具下列文件報請航政機關備查：一、船員資料名單。二、船員僱傭契約副本。三、中華民國船長公會或海員總工會會員證影本。」的規定。
全國船聯會秘書長許洪烈對促進我國船員外輪就業提出建議許洪烈表示應去除第八條有關與NCSU簽訂特別協約（ITF-NCSU-CBA）及繳交外僱會保證金的規定，因該項特別協約是「國際運輸勞工工會（以下簡稱ITF）」、NCSU」與外國雇用人之間「私立契約的行為」，旨在解決外國雇用人與ITF檢查的糾紛，與我國主管機關無關。全國船聯會秘書長許洪烈對促進我國船員外輪就業提出建議全國船聯會建議將「船員法」規定「雇用人」及「我國船員」簽訂僱傭契約的「法律行為」，及「雇用人」與ITF、NCSU簽訂「特別協約的商業行為」進行切割，須做脫鉤處理，俾利行政機關之「行政行為」不會因此背上黑鍋，捲入NCSU、ITF收費營運的商業行為，以提高行政效能，增進外國雇用人及我國船員對航港局行政行為之信賴。
馬士基航運將於美西航線部署加班船，分別於本（九）月八日與十五日各派一班，靠泊的港口則包括極缺艙位的釜山、上海、寧波、青島等港。
馬士基航運正持續密切注意韓進破產相關狀況，其全球營運中心已不再裝載韓進海運自有營運船的貨物，並指出馬士基客戶的貨物在韓進經營的Maersk Sebarok、Maersk Senan兩艘船上，貨物在遠東和印度快遞航線上，儘管預計影響不大，但正在努力減少對貨物配送造成的影響。
馬士基指出，「Hanjin New Jersey」、「Hanjin Florida」雖使用韓進海運之名，部署在遠東及東非之間的Mashariki服務航線，但該兩艘船既不屬於韓進海運擁有，也不屬於韓進海運營運，而是由馬士基航運公司全權營運。
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